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1月26日，据第一财经，保时捷中国CEO潘励驰示意，保时捷是财务自足公司，每分钱花在刀刃上。在公司里面，保时捷降本设施仍将捏续，勤俭资金用于投资阛阓与将来研发，比如保时捷上海研发中心是要点。保时捷当今处于重新校准和转换阶段，通过优化精简经销商收集、推出专属车型等举措赢回中国阛阓，不以销量判定告捷。2025年经销商数目已由150家缩减到114家，2026年看法缩减到80家。
他还提到，本年代末保时捷增多两款内燃机及插混新车型，包括B级和D级SUV内燃机和插混。此外，保时捷暂时莫得国产化筹谋。
2025年年底，“郑州华夏保时捷中心疑闭店跑路”一事激发正常关爱。12月26日，该门店背后的东安控股集团有限公司（简称“安东集团”）发布晓谕称，连年来，跟着阛阓经济下行，糜掷左迁严重，汽车行业价钱战等要素，集团履行筹谋情况曲折，经集团参谋决定，自2025年12月26日起，郑州华夏保时捷、贵阳孟关保时捷、郑州东锦全球店暂停交易，店内合座职工休假，具体复原交易时间待定，休假技术职工薪酬（劳务外包以外）暂时按照当地最低生涯圭臬披发。
2026年1月5日中午，在郑州华夏保时捷中心宣布暂停交易十天后，车主赓续收到了保时捷中国的短信告知。官方阐述，由于授权公约断绝，郑州华夏保时捷中心已于2025年12月31日断绝经销业务。这也意味着这家从属于东安集团的门店已被负责移出保时捷经销商收集。
缩减经销商收集背后，保时捷在华销量大幅下滑。官方公布的2025年全球寄托数据表露，保时捷2025年共寄托279449辆汽车，相较于2024年的310718辆，同比着落10%。其中保时捷在中国阛阓寄托量为41938辆，同比大幅着落26%。
这亦然保时捷在华销量连结四年下滑。2022年，保时捷在中国的销量出现了20年来的初次下滑，曩昔寄托9.33万辆，同比下滑2.5%；2023年，保时捷在中国寄托量为7.93万辆，同比着落15%；2024年，保时捷在中国销量为5.69万辆，下滑幅度达到28%。
据中新经纬，关于中国阛阓销量下滑，潘励驰秉承采访时示意：“2025年对扫数这个词豪华车阛阓而言，如实是充满挑战的一年。动作专注于超豪华范围的纯入口品牌，保时捷所面对的压力更为平直。咱们在2025年的销量回调，是在坚捏质大于量核神思策下，对阛阓环境的主动反映和预期之内的转换。咱们专注于珍重一个健康的供需相干和褂讪的价值体系。”
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